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交通信号灯控制方法分类：可以分为定时控制、感应控制、自适应控制。

一、定时控制。交叉通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制；图案的设计必需减少因瞳孔较大或不正常折射误差（如近视产生的“散光”现象──一品种似在雨、雾中产生因光晕而减低符号可识别水平的现象）。一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。

第二、感应控制。感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。LED交通讯号灯闪光正告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时留意眺望，确认平安后经过。

第三、自适应控制。把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果达到或次优控制的一种控制方式。LED爆闪灯外壳由铝合金型材组合，外表塑料喷漆，外观精巧不易被腐蚀，长时间运用不会呈现锈迹。

交通讯号灯的自顺应控制。把交通系统作为一个不肯定系统，可以连续丈量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐步理解和控制对象，把他们与希望的动态特性停止比拟，并应用差值以改动系统的可调参数或产生一个控制，从而保证不管环境如何变化，均可使控制效果到达或次优控制的一种控制方式。红灯亮时，右转弯的车辆在无妨碍被放行的车辆、行人通行的状况下，能够通行。交通讯号灯|机动车交通讯号灯

LED交通讯号灯闪光正告信号灯

为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时留意眺望，确认平安后经过。这种灯没有控制交通和让行的作用，有的悬于路口上空，有的在交通讯号灯夜间中止运用后仅用其中的黄灯加上闪光，以提示车辆、行人留意前方是穿插路口，要慎重行驶，认真张望，平安经过。在闪光正告信号灯闪烁的路口，车辆、行人通行时，即要恪守确保平安的准绳，同时还应恪守没有交通讯号或交通标志控制路口的通行规则。适用于城镇道路穿插口，停电或施工灯状况应急指挥车辆行人通行，可依据天文、气候条件不同，将信号灯升高或降低，可恣意挪动信号灯，放置在各种应急需求路口。